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林杰延续孙晓东战略吉利SUV排兵布阵

发布时间:2019-12-05 07:03:26

林杰延续孙晓东战略:吉利SUV排兵布阵

目前SUV仅占吉利总销量的20%,明年计划提高到35%。5月20日,在吉利杭州总部办公室,吉利销售公司总经理林杰对21世纪经济报道说。

与大多数自主车企SUV强于轿车业务不同,吉利在轿车上优势明显。数据显示,帝豪推出五年来,已销售75万辆;然而,在SUV领域,吉利却存在短板。今年前四个月,吉利汽车SUV产品总销量为2.4万辆,不到长城一个零头,与奇瑞相比也相差甚远。

吉利控股集团公关总监杨学良透露,吉利的目标是,要打造成一个全球有影响力的公司,销量规模翻番,实现两百到三百万辆。沃尔沃计划要在现有40万辆基础上翻番,达到80万辆。剩下的由轿车和SUV去实现。

当前,吉利的年销量不到50万辆,这意味着,林杰必须去据理力争每一个潜在市场,才有可能达标。

备战SUV

SUV市场我们一定要去争夺。林杰向21世纪经济报道透露,吉利的SUV产品战略已经成型。

今年年底要推出NL-3,明年3月推出NL-4,此外,GX9的改款和在CMA平台上研发的小型SUV也将在明年推出。林杰称,明年吉利至少推出四款SUV产品,以提升它在该市场上的竞争力,实现轿车和SUV两条腿走路。

虽 然汽车市场竞争激烈,自主品牌遭合资产品挤压,但SUV仍属于自主品牌的优势市场。特别是中低端SUV市场,由于合资产品相对空缺,近年来,该领域已成为 自主品牌突破的蓝海。数据显示,今年1至4月份,自主车企的SUV销量达到96.68万辆,同比增长103.9%,市场份额提高至55.1%。但是,缺乏 SUV产品的吉利却没有品尝到其间的甜蜜果实。

现在产品准备好了,还要培训经销商。林杰说,解决了产品问题,吉利还要解决经销商的销售能力问题,因为他们的销售经验主要在轿车上。

目前

,吉利的轿车产品是自主车企中的亮点。吉利帝豪EC7,不仅引领细分市场还超过很多合资品牌,占吉利总销量的40%。但是,卖得好轿车并不等于能卖好SUV。吉利汽车的营销思路要改变,要针对SUV消费者的特点进行营销。林杰说。

品牌战略尚不清晰

不过,随着SUV产品增多,市场对该车型的期望值不断提高。吉利在争夺SUV市场上采用什么样的品牌战略,已经成为其管理层最近思考的重点。

我们还是沿着当初的战略在推进,一个吉利不会改变。不过,随着吉利产品不断推出,在战略推进过程中,确实也遇到了一些困惑。林杰说,在SUV产品上,他们思考的问题是,独立一套命名体系还是将SUV纳入原来的产品体系?哪个才能使吉利的SUV走得更远?

林杰于去年10月接任孙晓东执掌吉利汽车销售,他的上任也被视为吉利集团销售高管再次回归本土化。而这也使业内开始质疑,之前吉利引进合资企业人才,正在推动的一个吉利转型计划何去何从。

实际上,按照当初孙晓东的设想,在一个吉利的品牌战略下,分别有几大产品系列。目前,吉利清晰的产品系列是:博瑞、帝豪、远景、金刚和熊猫,分别布局B级车到A00级车型,而每个车型下面均布局有轿车、SUV和MPV。

不过,从当前成功经验看,SUV成功与其品牌命名也有一定的关系。比如从命名上看,要么以英文命名,如宝马X3、X5,沃尔沃XC60、XC90,本田CRV等;要么有独立的中文命名体系,如路虎、大众途观、长城哈弗、奇瑞瑞虎等。

吉利SUV目前有英文名命名,如GX7,同时也有中文名命名,如GX9命名为豪情。名称和品牌的不统一,使吉利SUV产品之间没有形成合力。

未来如果继续将SUV纳入各个产品系列中,可能无法形成吉利SUV的特点,也无法产生合力,而如果单独将SUV列出一套产品系列,则与一个吉利最初的设想又产生偏差。林杰说,这也是现阶段吉利在品牌战略上的困惑。

值得一提的是,除了现有SUV产品,吉利还有CMA平台。该平台是吉利与沃尔沃联合研发的紧凑型车平台。2016年,该平台的第一款产品也将上市,巧合的是CMA平台的第一款车也是SUV。

按照计划,CMA平台是吉利在国内能和主流合资品牌进行竞争的筹码,同时要帮助吉利走向国际市场。吉利集团将自己定位为大众,沃尔沃相当于奥迪,而吉利品牌在品牌定位上相当于斯柯达,从销量规模上要等同于大众品牌。

如果自成品牌体系,那么CMA平台的SUV又将如何布局?现阶段对SUV品牌的慎重定位,实际上是吉利在未来SUV市场上的排兵布阵。

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